來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布日期:2014-01-17 14:45:19 閱讀量:
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傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的歧管零部件往往是銅焊的金屬件,而福特公司日前成功利用杜邦公司制造的ZytelHTNPPA(苯丙醇胺)合成樹脂取代了金屬,制造出歧管系統(tǒng)中的冷卻劑套管,并應(yīng)用在兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上,使得發(fā)動(dòng)機(jī)總重量降低1磅,生產(chǎn)制造成本節(jié)省1美金。
【建材網(wǎng)】傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的歧管零部件往往是銅焊的金屬件,而福特公司日前成功利用杜邦公司制造的ZytelHTNPPA(苯丙醇胺)合成樹脂取代了金屬,制造出歧管系統(tǒng)中的冷卻劑套管,并應(yīng)用在兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上,使得發(fā)動(dòng)機(jī)總重量降低1磅,生產(chǎn)制造成本節(jié)省1美金。杜邦公司、福特公司和伊利諾伊工具公司的密切合作,才促成了這款全新設(shè)計(jì)的實(shí)用產(chǎn)品,該研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)被塑料工程師協(xié)會(huì)提名為2013汽車革新技術(shù)大獎(jiǎng)中革新塑料獎(jiǎng)項(xiàng)的候選人。
全新的福特Duratec3.5升和3.7升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將使用注射成型且具有交叉結(jié)構(gòu)的冷卻劑套管,該元件以ZytelHTNPPA樹脂塑料為原材料,而沒有采用以前的銅焊金屬管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在這種全新的冷卻套管中循環(huán)流動(dòng)的時(shí)候,相關(guān)部件都能夠正常工作,滿足各方面的要求。
把發(fā)動(dòng)機(jī)歧管換成普通尼龍高分子聚合材料的方案是不可行的,因?yàn)檫@種材料無法長時(shí)間抵擋化學(xué)品以及高溫的腐蝕作用,所以盡管金屬價(jià)格昂貴且重量較大,但是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)部件還都是由金屬打造的,以滿足抗腐蝕要求。如果不改變發(fā)動(dòng)機(jī)原有的結(jié)構(gòu),只是把銅焊金屬管用尼龍?jiān)妫@種做法也是不可取的,因?yàn)榘阎锌展芗铣善绻芟到y(tǒng)的二次成型過程會(huì)產(chǎn)生非常大的壓力,此壓力可能造成尼龍?jiān)膿p毀。
較終設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了ZytelHTNPPA合成樹脂,得益于該材料出眾的耐高溫和抗化學(xué)腐蝕性(尤其是抗冷卻劑腐蝕性),它經(jīng)常被用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻零部件以及加油裝置快速接口原材料。團(tuán)隊(duì)成員面臨的難題轉(zhuǎn)化成如何通過全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),把Zytel材料的冷卻劑套管與發(fā)動(dòng)機(jī)歧管整合在一起。他們使用Moldflow模型仿真分析軟件優(yōu)化結(jié)構(gòu)工藝,并利用有限元分析優(yōu)化整體設(shè)計(jì);RJG公司的鑄模空腔壓力感測(cè)技術(shù)被用于獲取二次成型過程中施加在空腔內(nèi)壁上的壓力值,所有的數(shù)據(jù)都是為了防止加工過程中套管承受壓力過大造成不必要的損壞。
Duratec3.5升和3.7升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將是較早搭載一體式注射成型交叉結(jié)構(gòu)冷卻劑套管的兩款產(chǎn)品,并將率先出現(xiàn)在福特Taurus、Flex、Edge和Explorer車型中。這兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)除了降低了重量和節(jié)約了成本,生產(chǎn)加工所需的步驟和機(jī)械設(shè)備也有減少,因?yàn)榭梢允∪シ勰┙饘偻繉庸に嚒?
ZytelHTN和Zytel系列其他樹脂材料已經(jīng)在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,其中不乏在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。舉例來說,ZytelLC7000和ZytelRSLC4000用來加工汽車上使用的低壓軟管和套管,相比于標(biāo)準(zhǔn)尼龍11和12,這些材料全都擁有更長的使用壽命以及低溫下更出色的抗沖擊強(qiáng)度;杜邦公司利用ZytelHTN樹脂材料為梅賽德斯奔馳公司打造了兩款注射成型油底殼,用于大型重載卡車上;ZytelHTN甚至被川崎汽車用作SIM-WIL電動(dòng)車的車輪電動(dòng)機(jī)繞線管材料。
以前的觀點(diǎn)認(rèn)為可生物降解塑料很難承受高溫,根據(jù)此觀點(diǎn)塑料將無法作為原材料出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中,但是杜邦公司設(shè)計(jì)研發(fā)的ZytelHTN已經(jīng)成功應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上,意味著樹脂材料特性在不斷提升,另外更合理的設(shè)計(jì)也能拓寬材料的應(yīng)用范圍。那些對(duì)樹脂材料充滿興趣的汽車制造商們,趕緊同杜邦公司的工程師們聯(lián)系吧,看看他們能不能幫助解決與您有關(guān)的樹脂材料使用難題。
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