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上海磁浮列車上安裝的“減速玻璃”是應(yīng)用的什么原理？
- 回答：2 瀏覽：2357 提問時(shí)間：2006-06-21
- 為什么透過“減速玻璃”看外面，感覺速度不是那么快？
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- 其他回答(2)
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- yinjinguang
- [29]
- 真不知道“減速玻璃”這個(gè)愚昧的話題還要延續(xù)多久？
多少年以前就不斷有人說外國汽車上用了減速玻璃，先在又到處都在傳言動(dòng)車組上用了減速玻璃。自從有了它，就有很多人為此而困惑，一直以來爭論不斷，真相究竟如何呢？
其實(shí)“減速玻璃”這個(gè)詞是無知者的“發(fā)明”，世界上根本就不存在所謂的“減速玻璃”。汽車前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該叫“車用安全玻璃”，它實(shí)際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時(shí)，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會(huì)飛出給車上乘員造成二次傷害。高質(zhì)量的前擋風(fēng)玻璃具有良好的光學(xué)性能，透光率好，沒有光畸變等，能非常真實(shí)的反映外面的景物形態(tài)與運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，視覺非常清晰，跟沒有玻璃的視覺效果一樣，加上夾層技術(shù)還具有一定的隔熱、柔和光線的效果，使人的感覺更舒服�！ �
但是開不同的車確實(shí)有不同的速度感，但這絕對(duì)不是所謂“減速玻璃”的作用，我們 可以從以下幾方面予以科學(xué)的解釋：
�。�1）視覺誤差。人們判斷運(yùn)動(dòng)知覺的變量不是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個(gè)點(diǎn)狀物以相同速度運(yùn)動(dòng)，若其運(yùn)動(dòng)方向恰好與眼睛視線平行，此時(shí)的視角為0°（當(dāng)然，人有兩只眼睛，不可能與兩只眼睛都為0，實(shí)際上只能是接近0），即角速度為0，你幾乎感覺不到它在運(yùn)動(dòng)；而當(dāng)運(yùn)動(dòng)方向與眼睛視線垂直時(shí)，角速度就最大，就能感覺到很快的運(yùn)動(dòng)速度；另外，角速度的大小還與距離相關(guān)，距離越遠(yuǎn)，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。由此可見，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運(yùn)動(dòng)速度的物體，會(huì)有截然不同的速度感！這就是視覺誤差。開不同的車會(huì)有不同的視野，當(dāng)然就會(huì)產(chǎn)生不同的速度感。比如小汽車與公交車，由于公交車都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺快（如果在車地板上開一個(gè)洞，讓你垂直地看下去，你更會(huì)大吃一驚�。�。而小車就不一樣了，小車不僅有較長的車頭，為了美觀和減小風(fēng)阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還較大，座位就比較靠后，這樣人離車頭的距離就遠(yuǎn)了；同時(shí)小車的座位又很低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離（也就是說車頭前方還有一段較長路面被車頭擋住看不到），你感覺就慢得多了！這就是“減速”的主要原因！而且越是高檔小車，車頭部分就越長、前擋玻璃的傾斜度也越大，駕駛員離車頭的距離就越遠(yuǎn)，這種“減速”效果就越明顯。其實(shí)，我們生活的地球就是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的天體，其平均公轉(zhuǎn)線速度達(dá)到約30Km/S！還有什么車能比？可是我們能感覺到嗎？不能啊，為什么？難道是我們的地球也裝上了“減速玻璃”？非也！就是因?yàn)槲覀兡芸吹降膮⒄瘴铮ㄈ缣枺┨h(yuǎn)太遠(yuǎn)，角速度很小，平均每天不到1°，這么慢的角速度人幾乎就不能分辨，從而產(chǎn)生了“慢”的錯(cuò)覺！
�。�2）車的平穩(wěn)性。同樣的車,在路面質(zhì)量很差的鄉(xiāng)村道路上開40km的時(shí)速就會(huì)感覺很快。因?yàn)榇藭r(shí)除了車輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動(dòng)，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺就是“快”；而到了平坦的高速公路，那種不規(guī)則的晃動(dòng)就基本上消失了，即使開100km的時(shí)速也覺得很慢�？梢娷囕v行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺。高檔車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩(wěn)，感覺也就不那么快了。
�。�3）玻璃的質(zhì)量。前面說了，好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會(huì)有形變，感覺就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，光畸變嚴(yán)重，透過玻璃看外面的景物就會(huì)產(chǎn)生變形，給運(yùn)動(dòng)物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，俗稱“晃眼”，這樣就容易使駕駛員視覺疲勞，給你快的感覺。
現(xiàn)在還有很多鐵桿的“減速玻璃”迷，為了證實(shí)“減速玻璃”的存在，搬出凹透鏡、凸透鏡的原理來解釋。果真如此嗎？
先說說凹透鏡。凹透鏡的確可以形成比實(shí)際物體遠(yuǎn)、小的虛像，焦距越小越明顯。但你想一想：汽車玻璃那么大，而玻璃邊緣才多厚？中間總還要有一點(diǎn)厚度吧，那即使是凹透鏡，其焦距也是很大很大的，即接近與平玻璃，有什么實(shí)際意義嗎？那還不如戴一副近視鏡呢，你戴一副近視鏡看看能感覺到“減速”嗎？其實(shí)，汽車前擋玻璃各處的厚度是完全相等的，這是國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定的，汽車前擋安全玻璃的厚度誤差值不得超過正負(fù)2n，如果中間薄與四周那絕對(duì)是不合格產(chǎn)品！你不妨去汽修廠找?guī)讐K損壞的汽車前玻璃實(shí)際測(cè)量下中間與四周的厚度看看有沒有區(qū)別。
再說說凸透鏡。由凸透鏡的成像原理可知，不同的物距和像距會(huì)有完全不同成像，或?qū)嵪�、或虛像、或正立、或倒立、或不能成像，可知凸透鏡是絕對(duì)不能用作汽車玻璃的！你不妨戴一副老花眼鏡（就是凸透鏡）看看遠(yuǎn)方會(huì)是什么結(jié)果？還能看得清嗎？
希望大家不要再延續(xù)“減速玻璃”這個(gè)無知的笑話了。 - 回答時(shí)間：2009-10-31
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- yinjinguang
- [29]
- “減速玻璃”本身就是一個(gè)錯(cuò)誤的概念，根本就不存在所謂的“減速玻璃”。其實(shí)汽車前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該叫“車用安全玻璃”，它實(shí)際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時(shí)，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會(huì)飛出給車上乘員造成二次傷害。高質(zhì)量的前擋風(fēng)玻璃具有良好的光學(xué)性能，透光率好，沒有光畸變等，能非常真實(shí)的反映外面的景物形態(tài)與運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，視覺非常清晰，跟沒有玻璃的視覺效果一樣，加上夾層技術(shù)還具有一定的隔熱、柔和光線的效果，使人的感覺更舒服。
但是開不同的車確實(shí)有不同的速度感，既然沒有減速玻璃，那么為什么開不同的車會(huì)有不同的速度感呢? 可以從以下幾方面解釋：
�。�1）視覺誤差。人們判斷運(yùn)動(dòng)知覺的變量不是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個(gè)點(diǎn)狀物以相同速度運(yùn)動(dòng)，若其運(yùn)動(dòng)方向恰好與眼睛視線平行，此時(shí)的視角為0°（當(dāng)然，人有兩只眼睛，不可能與兩只眼睛都為0，實(shí)際上只能是接近0），即角速度為0，你幾乎感覺不到它在運(yùn)動(dòng)；而當(dāng)運(yùn)動(dòng)方向與眼睛視線垂直時(shí)，角速度就最大，就能感覺到很快的運(yùn)動(dòng)速度；另外，角速度的大小還與距離相關(guān)，距離越遠(yuǎn)，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。由此可見，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運(yùn)動(dòng)速度的物體，會(huì)有截然不同的速度感！這就是視覺誤差。開不同的車會(huì)有不同的視野，也會(huì)產(chǎn)生不同的速度感。比如小汽車與公交車，由于公交車都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺快（如果在車地板上開一個(gè)洞，讓你垂直地看下去，你更會(huì)大吃一驚！）。而小車就不一樣了，小車不僅有較長的車頭，為了美觀和減小風(fēng)阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還較大，座位就比較靠后，這樣人離車頭的距離就遠(yuǎn)了；同時(shí)小車的座位又很低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離（也就是說車頭前方還有一段較長路面被車頭擋住看不到），你感覺就慢得多了！這就是“減速”的主要原因！而且越是高檔小車，車頭部分就越長、前擋玻璃的傾斜度也越大，駕駛員離車頭的距離就越遠(yuǎn)，這種“減速”效果就越明顯。其實(shí)，我們生活的地球就是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的天體，其平均公轉(zhuǎn)線速度達(dá)到約30Km/S！還有什么車能比？可是我們能感覺到嗎？不能啊，為什么？難道是我們的地球也裝上了“減速玻璃”？非也！就是因?yàn)槲覀兡芸吹降膮⒄瘴铮ㄈ缣枺┨h(yuǎn)太遠(yuǎn)，角速度很小，平均每天不到1°，這么慢的角速度人幾乎就不能分辨，從而產(chǎn)生了“慢”的錯(cuò)覺！
�。�2）車的平穩(wěn)性。同樣的車,在路面質(zhì)量很差的鄉(xiāng)村道路上開40km的時(shí)速就會(huì)感覺很快。因?yàn)榇藭r(shí)除了車輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動(dòng)，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺就是“快”；而到了平坦的高速公路，那種不規(guī)則的晃動(dòng)就基本上消失了，即使開100km的時(shí)速也覺得很慢�？梢娷囕v行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺。高檔車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩(wěn)，感覺也就不那么快了。
�。�3）玻璃的質(zhì)量。前面說了，好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會(huì)有形變，感覺就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，光畸變嚴(yán)重，透過玻璃看外面的景物就會(huì)產(chǎn)生變形，給運(yùn)動(dòng)物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，俗稱“晃眼”，這樣就容易使駕駛員視覺疲勞，給你快的感覺。
現(xiàn)在還有很多鐵桿的“減速玻璃”迷，為了證實(shí)“減速玻璃”的存在，搬出凹透鏡、凸透鏡的原理來解釋。果真如此嗎？
先說說凹透鏡。凹透鏡的確可以形成比實(shí)際物體遠(yuǎn)、小的虛像，焦距越小越明顯。但你想一想：汽車玻璃那么大，而玻璃邊緣才多厚？中間總還要有一點(diǎn)厚度吧，那即使是凹透鏡，其焦距也是很大很大的，即接近與平玻璃，有什么實(shí)際意義嗎？那還不如戴一副近視鏡呢，你戴一副近視鏡看看能感覺到“減速”嗎？其實(shí)，汽車前擋玻璃各處的厚度是完全相等的，這是國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定的，汽車前擋安全玻璃的厚度誤差值不得超過正負(fù)2n，如果中間薄與四周那絕對(duì)是不合格產(chǎn)品！你不妨去汽修廠找?guī)讐K損壞的汽車前玻璃實(shí)際測(cè)量下中間與四周的厚度看看有沒有區(qū)別。
再說說凸透鏡。由凸透鏡的成像原理可知，不同的物距和像距會(huì)有完全不同成像，或?qū)嵪�、或虛像、或正立、或倒立、或不能成像，可知凸透鏡是絕對(duì)不能用作汽車玻璃的！你不妨戴一副老花眼鏡（就是凸透鏡）看看遠(yuǎn)方會(huì)是什么結(jié)果？還能看得清嗎？
所以，科學(xué)的東西不要想當(dāng)然，更不要將自己想當(dāng)然的東西拿出來誤導(dǎo)世人。希望大家不要再延續(xù)“減速玻璃”這個(gè)無知的笑話了。 - 回答時(shí)間：2009-11-01
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