拜耳材料科技生產的Bayfill®泡沫塑料系統，是一種界于裝飾材料與承重架之間的裝置。作為汽車內部裝置的材料，它不僅嚴格符合安全性能的要求，而且能為您帶來極高的舒適度。此外，快速硬化系統意味著生產模塑零件的成本將進一步降低。以往的聚氨酯泡沫塑料填充物需要180秒的時間才能硬化，而如今拜耳材料科技的Bayfill®系統將時間減少到了一分鐘左右，大大縮短了生產周期。  {TodayHot}

　　為遵守汽車生產商的規定，乘客區內需要更低的排放量。VDA 278是一種測定揮發性有機化合物(VOCs)和霧化原料的方法。這就要求VOC含量低于100 ppm， FOG 標準含量達到250 ppm。由聚氨酯原材料Bayfill® VP.PU 52IF16和Desmodur® 44V20LF研制而成的半剛性泡沫塑料則符合這些要求，并且已經用于梅賽德斯•奔馳C型轎車中。 

　　如今，越來越多的乘客氣囊正被安裝于儀表板上。該組件中含有不可視激光穿孔，以確保氣囊可以完全地充氣到位。半剛性泡沫塑料必須具備極強的抗撕裂性，這樣在氣囊完全展開時可防止顆粒物質的擴散。拜耳材料科技為梅賽德斯•奔馳A型轎車儀表板研發的泡沫塑料在破裂時比以往的系統具有強的延伸性。這種泡沫體由聚氨酯原料Bayfill® VP.PU 54IF25 和 Desmodur® VP.PU 58IF06制成的。 

　　當氣囊在低溫（-30°C）及高溫（80°C）釋放時，優化的延伸性可確保裂縫沿穿孔線出現。另外，泡沫塑料的耐熱性也大大增強，使得激光輻射過程中可以出現直徑較小的穿孔通道，從而避免穿孔暴露于裝飾表面。 

　　與以往相比，儀表板的觸感更為柔軟也更為舒適，這點同樣至關重要。A類泡沫塑料的耐壓強度則可滿足這種需求。您可親身體驗到由Bayfill® VP.PU 54IF25和 Desmodur® VP.PU 58IF06制成的儀表板所給您帶來的舒適感。 

　　JR Interiors GmbH & Co. KG在其德國工廠采用創新的加濕工藝生產儀表板。首先利用一項特殊技術將聚氨酯裝飾層噴射到鑄型中，{HotTag}隨即遙控設備將鑄型倒入半剛性泡沫塑料中。冷卻后，泡沫塑料便在皮革及承重架之間形成了一層穩定且富有彈性的粘合物。這種粘合物同時符合戴姆勒-克萊斯勒有關抗老化性的嚴格規定。 

　　拜耳材料科技的儀表板專家Josef Beuth說：“我們正不斷促動發展。現在一項能否在相對較低的溫度下存儲Bayfill®系統中的異氰酸酯的試驗正在進行之中。這個系統可進一步改進汽車的排放能力。現在，泡沫塑料的VOC和FOG含量已低于50 ppm”。